2019-10-31

「ディズニー」キリマンジャロサファリ

WDW 海外旅行

wdwのキリマンジャロサファリを今日は紹介していきたいと思います。

今回は、短めブログです。

みなさんこんにちはこんばんはそして、おはようございます。うぴすぬです。
キリマンジャロサファリはアニマル・キングダムに位置しています。

フロリダのディズニーワールドの説明はこちら↓

upisunublog.hatenablog.jp

アニマル・キングダム

アニマル・キングダムは
フロリダのディズニーワールドにあるパークの１つでwdmで最も新しいパークです。
アニマル・キングダムは名前だけでなく実際にアニマル(動物)がいます。ディズニーバージョンのサファリパークという感じです。

キリマンジャロサファリ

そのなかでも一番動物を身近に見れるアトラクションはキリマンジャロサファリです。
早速紹介していきたいと思います。

搭乗

f:id:upisunu:20191031030953j:image

上のような車に乗車します。
各列3～5人掛けの列が10列ほどあります。

乗客が乗り込み出発するとドライバー(キャスト)の簡単な挨拶があります。東京のジャングルクルーズのような感じです。

f:id:upisunu:20191031031027j:image
車には動物の絵がかかれた図が掲示されています。タイミングがよいと絵にかかれたものすべて見えるのでしょうか？

f:id:upisunu:20191031031334j:image

広大な土地

それもそのはず東京ディズニーリゾート

f:id:upisunu:20191031032045j:image

(↑pixabayより)

のようにキュンキュンに作られておらずアメリカの広大な大陸に広大に作られています。オーランドは今おなっては都市部ですが、昔は沼地だったため大量の土地を用意できたそうです。さすがディズニー先見の目があります。土地購入の際はバレないようにいくつもの会社を使って購入したようです。

f:id:upisunu:20191031031442j:image

水が透き通っています。

f:id:upisunu:20191031031722j:image

ライオンは寝ていました、起きているときもよくあります。

こんなに動物を近くに見えます。

f:id:upisunu:20191031032937j:image

道路を動物が交差したので動物たちが通過するまで待機しました。

別の種類の動物どうしで喧嘩することはないのかな？と思っていたら、 f:id:upisunu:20191031031508j:image

↑のようなチェーンで動物の陣地を分けていました。

ファストパス

このアトラクションは人気のため、ファストパスは利用可能なので取得することをオススメします。

ガタガタのみちを走るので揺れますが、乗り物よいをしない限り怖い要素はないと思います。安全バーもありません

後日ホテルの紹介をしたいと思います。

読者になってもらえると嬉しいです。

気に入っていただけたらスターお願いします

Twitterにて投稿のお知らせをしています。フォローお願いします。

Follow @upisunublog

wdwの特集はこちらです。

upisunublog.hatenablog.jp

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

B10　地球の歩き方　フロリダ　2019〜2020 [ 地球の歩き方編集室 ]
価格：1870円（税込、送料無料) (2019/10/30時点)

2019-10-27

デルタ航空の成田撤退から考えられること

交通-飛行機交通

デルタ航空が来年3月にノースウエスト時代からハブ空港としてきた成田空港を撤退して羽田空港に移動すると言うニュースが3ヶ月目ほど前に流れました。その事を普段デルタ航空を使う身として考えていきます。

みなさんこんにちはこんばんはそして、おはようございます。うぴすぬです。

デルタ航空が行うこと

f:id:upisunu:20191027050003j:image

デルタ航空が行うことは今ハブ空港として使っている成田空港(第一ターミナル北ウィング)を完全撤退して、羽田空港に移動。

f:id:upisunu:20191027045936j:image

成田空港に就航しているアメリカ路線、

成田～デトロイト、アトランタ、シアトル、ポーランド、ホノルルの5路線を羽田発着に変更するというものです。

理由はアクセスの向上とされています。

ハブ空港

先程からハブ空港と何回もいっておりますがハブ空港について説明します。

ハブ空港とは

各地からの航空路線が集中し、乗客や貨物を目的地となる他の空港に中継する機能を備えた、地域の拠点（ハブ）となる空港である。

とWikipediaにかかれています。ハブ空港は大きい都市にある空港を言う他、航空会社が拠点としてい、乗り継ぎ地点として使用する空港と航空会社が決める場合もあります。

日本で言うとLCCの

ピーチが日本の第一都市東京の羽田空港ではなく関西国際空港を拠点としていてハブ空港と位置付けています。

デルタ航空はアメリカが航空社会のため

(東京駅や、名古屋駅などそのエリアの乗り換えの中心となるターミナル駅があるように)

沢山のハブ空港を持っていて、ホームページに

アトランタ、ボストン、デトロイト、ロサンゼルス、ミネアポリス／セントポール、ニューヨーク（ラ・ガーディアおよびJFK）、ソルトレイクシティ、シアトル、アムステルダム、パリ（シャルルドゴール）、東京（成田）

とかかれていました。見てわかるようにアメリカ国内の他、海外にもハブ空港を置いています。ではなぜ成田を撤退するのでしょうか？

他の空港との違い

デルタ航空はアメリカ国外に、アムステルダム、パリ、成田のハブ空港を置いていました。実は

パリとアムステルダム

と

成田

には大きな、違いがあります。

それはデルタ航空がハブ空港とする空港の国の航空会社とデルタ航空が提携関係にあるかないかです。

f:id:upisunu:20191027082015j:image

今の航空会社同士の提携は基本はアライアンス内で行われます。

提携会社があると何がいいのかと言うと、カウンターの共同利用やラウンジの共同利用などにより、コストを押さえることが可能になる他

ハブ空港にて国際線から国内線などに乗り継ぐことが簡単になります。

例えば

スターアライアンス

f:id:upisunu:20191027050255j:image

ワンワールド

f:id:upisunu:20191027050304j:image

です。

デルタ航空はどこのアライアンスに属しているのでしょうか？それは

スカイチームです。

先程紹介したように

パリにはエールフランス航空が

f:id:upisunu:20191027050601j:image

アムステルダムにはKLM航空が

f:id:upisunu:20191027050612j:image

デルタ航空と同じスカイチームに属している会社があります。デルタ航空とKLMとの提携は長くアライアンスができる前から提携関係にあります。

しかし、日本の航空会社とデルタ航空は提携関係を持ちません。これが他のハブ空港との違いです。

提携関係を持たないと

アメリカン航空やユナイテッド航空など日系の航空会社と同じアライアンスに所属する企業は,

f:id:upisunu:20191027054237j:image

例えばユナイテッド航空だとANAラウンジをユナイテッド航空利用者に使ってもらうことができます。さらにanaのステータスも利用できるのでユナイテッド航空を気軽に使用できるという訳です。

アメリカン航空と日本航空も同じ関係です。

デルタ航空も日系の会社と提携するため、破産時の日本航空や破産時のスカイマークとの提携を狙いましたがどれも失敗してしまいました。

つまりデルタ航空は提携関係というとても大きなアドバンテージを持っていないのです。

成田撤退

アドバンテージがなかったら普通はどうしますか？

アドバンテージを作りますよね？

以外とデルタ航空は簡単にアドバンテージを作ることが出来たのです。それは韓国系や中国系の航空会社との提携です。特に韓国のインチョン国際空港は同じアライアンスの大韓航空があるため提携のアドバンテージを得られます。なので成田を撤退して提携会社のある韓国や中国にハブ機能を移動したのでしょう。

今後

ニュースなどで時々デルタ航空の成田撤退から、経済成長が鈍化した日本から海外にデルタ航空がアプローチしたというのを目にします。

f:id:upisunu:20191027081750j:image

個人的にはこれは違うと思います。

なぜなら、デルタ航空は日本を捨てたのではなく、提携会社の路線が多数就航している空港にハブを移動したと言うだけだと思うからです。

デルタ航空も、羽田に移転しても日本の路線がアジアのなかで座席の供給数が一番多いと言っており、日本がハブ空港から目的地に変わってもデルタ航空は日本路線に力を入れていくのではないでしょうか。

読者になっていただけると励みになります。

気に入っていただけたらスターお願いします。

Twitterにて投稿のお知らせしていますフォローお願いします。

Follow @upisunublog

オススメ

upisunublog.hatenablog.jp

オススメの本

飛行機全般をわかりやすく知りたい場合は↓

これだけは知りたい旅客機の疑問100 自動操縦はどこまでお任せ？行きと帰りで飛行時間が違（サイエンス・アイ新書） [ 秋本俊二 ]
価格：1210円（税込、送料無料) (2019/10/11時点)

写真は、イラストや、ぱくたそ、pixabayの物を使用しています。

2019-10-26

A380生産中止 B787好調 2つの最新機種の命運を分けたのは何か

交通交通-飛行機

この二つの機種の違いは何だったのでしょうか。今さらですが考えていきます。

みなさんこんにちはこんばんはそしておはようございます。うぴすぬです。

A380

f:id:upisunu:20191026085035j:image

A380はヨーロッパのエアバス社が開発した

定員500席越え
エンジン4機
全長72.7m
全幅79.8m
高さ24.1m(マンション8～10階建て程度)

と言う超大型機です

B787

f:id:upisunu:20191024004816j:image

B787はアメリカのボーイング社が開発した

定員200～300人程度
エンジン2機
航続距離14000～15000km
炭素繊維をふんだんに使用
重量が他機種に比べて軽い

upisunublog.hatenablog.jp

2つの8

この、2つの機種は大きさなどを比較するとあまり共通点がありません。しかし、明確な共通点があります。

それは

2つの機種に8と言う文字が入っていると言うことです。

B787とA380

です。この数字から

2つの機種が同時期に開発販売されたと言うことがわかります。

実際に生産開始年を調べてみると(wiki情報)

A380 2002年
B787 2006年

となっています。

4年差がありますが長い航空機の歴史からすれば短いものでしょう。

f:id:upisunu:20191026084046j:image

この同じ時期に開発された飛行機は

B787 生産800機受注1300越
A380 生産234機受注250越

そして、

ボーイングのプレスリリースによると

787ドリームライナーは史上最も受注スピードが速いワイドボディ機として成長を続け、2018年には109機の受注を獲得し、ローンチ以来の受注数は約1,400機になりました。

ボーイングプレスリリースより

と大成功

A380 予想(700機)を下回り生産中止に

という風になってしまいました。

二つの考え

f:id:upisunu:20191026083538j:image

この2つの命運を分けたのは

ハブトゥーポイント

と

ポイントトゥポイント

でしょう。

詳しく説明します。

ハブアンドスポーク

ハブアンドスポークとはエアバス社が考えている航空業界の未来予測です。ハブはハブ空港、スポークは自転車の車輪のように中心から回りに延びている様子を表しています。

f:id:upisunu:20191026084235j:image

この予測は

ハブ空港～ハブ空港までを超大型機で結び、ハブ空港～地方空港までを小型機で結ぶというものです。

この考えに基づきエアバスは

A380(大型機)

f:id:upisunu:20191026085148j:image

a220(小型機)

f:id:upisunu:20191026085232j:image

の開発を進めました。

メリット

大型機で運行するため、快適な空の旅に

デメリット

乗り継ぎが必要となるため、乗り遅れの危険性がある。

f:id:upisunu:20191026083601j:image

ポイントトゥポイント

ポイントトゥポイントとはボーイング社が考えている未来予測です。

これは中くらいのサイズの飛行機で

地方空港～ハブ空港や地方空港～地方空港を結ぶというものです。

ボーイングはこの考えに基づき、需要の比較的少ない路線でも採算がとれるような経済性に優れたB787を開発しました。

メリット

乗り継ぎなしで最終目的地まで到着

デメリット

場合によっては供給過多に

A380の売り上げ

A380は、ハブアンドスポークの考えに乗っ取って作くられたので当然700機ほど売れると考えられていましたが結果は200機ちょっとでした。ここから考えられることは

世界の航空界はハブアンドスポークではなくポイントトゥポイントになっていった

と言うことだと思います。

他に考えられる理由としては経済性

なぜならA380は、エンジンが4つあるからです。昔はエンジン4つのB747ジャンボジェットが主流でしたが、B777等エンジンが二つの機体の信頼性が増してきたことがあり経済性に優れたエンジン2つの機種が主流になっていました。さらにここに経済性に優れたB787が出てきてしまったことによってエンジン4つのA380の運行コストが浮き彫りになってしまったということも考えられます。

他の理由は大きすぎる

どういうことかというとA380は大きすぎて乗り入れすることのできない空港が沢山あるということです。羽田空港も一応A380対応はされていますが羽田空港の混雑を考え、誘導路などで詰まってしまう可能性を考慮して羽田空港にA380は乗り入れしていません。

などの理由があります。個人的にはもう10年早く開発されていれば売れていたと思います。

B787の売り上げ

f:id:upisunu:20191026083843j:image

対するB787の売り上げは予想を上回る売り上げを記録しました。いくつか要因がありますが一番の要因経済性に優れていて比較的簡単に採算が採れるということでしょう。従来大型機でしか飛ばせなかった長距離の便をB787のような200人規模の中型機で飛ばせるようになりました。

これはとても画期的です。

upisunublog.hatenablog.jp

A380は失敗だったのか

A380は失敗だったのでしょうか？

売り上げの観点で見れば予想より売れていないので成功とは言いにくい気もします。

が、A380にはシャワー室が設置されたりとスペースのある大型機でしかできないことがいくつもおこなわれています。

ANAもフライングホヌを導入して出発前からハワイ気分を存分に味わうことができるようなサービスが可能となりました。

また、ひと席ごとの運行コストが比較的低いため運賃も従来より安くなりました。A380は航空業界に良い影響を与えたのではないでしょうか？

B787

ボーイング787は画期的な飛行機です。過去に紹介していますので良かったら↓

upisunublog.hatenablog.jp

読者になっていただけると励みになります。

気に入っていただけたらスターお願いします

コメントもじゃんじゃんどうぞ

Twitterにて、投稿のお知らせしていますフォローお願いします。

Follow @upisunublog

オススメの本

B787のことを詳しく知りたい場合は↓

ボーイング787まるごと解説 21世紀にふさわしいハイテク中型旅客機（サイエンス・アイ新書） [ 秋本俊二 ]
価格：1047円（税込、送料無料) (2019/10/11時点)

機体の歴史を知りたい場合は↓

世界の傑作旅客機50 大空を駆け抜けた名機たちの秘密（サイエンス・アイ新書） [ 嶋田久典 ]
価格：1047円（税込、送料無料) (2019/10/11時点)

飛行機全般を判りやすく知りたい場合は↓

オススメ

upisunublog.hatenablog.jp

Follow @upisunublog

写真は、イラストや、ぱくたそ、pixabayの物を使用しています。

2019-10-25

「目次」カナダメープル街道旅行記

海外旅行

みなさんこんにちはこんばんはそして、おはようございます。うぴすぬです

f:id:upisunu:20191021215011j:image

このブログに投稿しているかなだにあるメープル街道の旅行記の目次を作りました。

おもに、カナダのメープル街道沿いの紅葉について紹介していきます。

メープル街道とはカナダのモントリオールからナイアガラの滝周辺まで続く紅葉が連なる地域です。

まだこのシリーズは続いています。

Follow @upisunublog

記事の更新はこのTwitterにてお知らせしています。

読者になっていただいても最新の投稿を確認してもらうことができます。

オタワ

upisunublog.hatenablog.jp

モントランブラン

upisunublog.hatenablog.jp

ナイアガラ周辺

終わりに

これから投稿をしていきます。

どうぞご覧下さい

2019-10-22

「自己紹介」投稿方針と改めて自己紹介

その他

みなさんこんにちはこんばんはそして、おはようございます。うぴすぬです。

↑このフレーズは当ブログお決まりの挨拶です。

こんにちは

このブログをはじめてちょうど一ヶ月と一週間ほど経ちました。運営報告もしているので良かったら↓

upisunublog.hatenablog.jp

当ブログの初回の投稿は自己紹介でしたが、開設後しばらくしてから読者になっていただいた方も多いため、改めて自己紹介と今後の投稿の方針を紹介します。

うぴすぬブログ

f:id:upisunu:20191022083640j:image

このブログはうぴすぬブログといいます。読者は14人です(まだまだです)。

ついでにといってもなんですが良かったら、

お願いします。↓

僕は旅行やそこに行くまでの交通機関、過程(特に飛行機)が好きです。

このブログで投稿するテーマは

搭乗記

upisunublog.hatenablog.jp

旅行記

f:id:upisunu:20191022083846j:image

upisunublog.hatenablog.jp

飛行機などの乗り物解説

upisunublog.hatenablog.jp

運営報告など

upisunublog.hatenablog.jp

です。最近はフロリダのディズニーワールド旅行記を、10回に渡って紹介しました。良かったら↓

upisunublog.hatenablog.jp

このうぴすぬブログでは旅行に行った感想をただ伝えるのではなく補足情報トリビアやその土地その乗り物の解説などとあわせて紹介しています。良かったら試しに見てみてください↓

upisunublog.hatenablog.jp

今後の投稿方針

最近忙しくて、記事のクオリティも、少し下がって来ていると思っています。なので少し投稿頻度を下げます。その代わり質の向上を図りたいと思います。

そして新しくルールを作ります。

投稿は

土曜日、日曜日、金曜日、水曜日

と

祝日

に行います。

冬休み等の長期連休は不規則になると思いますが、普段は上記のように投稿します。

尚、テスト等の期間は休みにする可能性もあります。

f:id:upisunu:20191022084004j:image

このように投稿し毎月18記事ペースほどで投稿していこうと思います。勿論、暇なときは曜日関係なしに投稿します。

今後の投稿

これから最近全く投稿していなかった飛行機シリーズを再開しようと思います。

↓過去の飛行機に関する投稿はこちらです↓

upisunublog.hatenablog.jp

そしてそれに平行してカナダのメープル街道の旅行記の投稿を行います。

upisunublog.hatenablog.jp

ホテルの紹介も始めていきたいと思いますのでみなさんご期待ください。

今後の投稿を、見逃さないためにも読者になっていただけると嬉しいです。

気に入っていただけたらスターお願いします

Twitterにて、投稿のお知らせしていますフォローお願いします。

Follow @upisunublog

「カナダ紅葉」メープル街道モントランブラン

海外旅行

みなさんこんにちはこんばんはそして、おはようございます。うぴすぬです。

メープル街道

f:id:upisunu:20191020234614j:image

メープル街道とは

ナイアガラの滝から

f:id:upisunu:20191020062244j:image

トロント

f:id:upisunu:20191020062344j:image

首都オタワ

f:id:upisunu:20191020062531j:image

モントリオール

f:id:upisunu:20191020062633j:image

まで続く紅葉が綺麗な街道です。並木道みたいになっているわけではなく、山々が綺麗に紅葉している様子を横にとおる道から見ることができると言うわけです。

モントランブラン

モントランブランはメープル街道上に位置する都市です。ここは冬は

スキー場として賑わいますが

そして秋は紅葉の名所として賑わいます。

今日はここを紹介していきます。

到着

モントランブランに到着です。

とても広大な景色です。

f:id:upisunu:20191020062714j:image

沢山の観光客が来ていて、日本人も時々目にします。沢山の観光客が来たからか渋滞が至るところで起きていました。

早速散歩

早速散歩をします。

ここには、ロープウェイが2種類ほどあります。

メインのロープウェイ
メインとは別方向に向かうロープウェイ

メインでない方のロープウェイはいくらかなと聞いたら無料でした。メインはお金がかかります。

メインの方はディズニーの人気アトラクション級に混雑していたのでメインでない方に乗車しました。

無料と言うのには驚きましたなぜならここは、入場料はかからないからです。

乗車

こちらのロープウェイは比較的空いていて20組ほど並んでいたかな？と言うくらいです。

5分ほどの待ちました。

こんな感じのロープウェイです。

ロープウェイは乗り場を出ると急に加速をします。少し左右に揺れますが、個人的には小型飛行機の飛行っぽくて好きです。

f:id:upisunu:20191020062911j:image

かなり高いところを通ります。

綺麗な空と紅葉です

到着

ロープウェイは、山の上を10分ほどかけて山の奥に到着します。
f:id:upisunu:20191020082857j:image

大誤算

帰りのロープウェイは、めちゃくちゃ並んでいました大誤算です。

しぶしぶ100組以上並んでいるであろう列に並びます。すると１つ後ろに並んでいた日本人の方に話しかけていただきました。何回かここに訪れているそうですが、その方いわくこんなに晴れている日は過去にないとのことでした。

とてもラッキーです。

しかし、それと同時にこんなに混んでいる日も過去にはないと言うことです。

その後世間話をさせていただいていたら、あっという間に列が進み自分達の番になりました。

↓行きと同じ景色です。

f:id:upisunu:20191020083138j:image

ここで少し、紅葉についての解説をさせてもらいます。

日本人が紅葉🍁を思い浮かべると赤い紅葉を連想することが多いですが、ここカナダではオレンジや黄色の葉がメインです。

紅葉する木と紅葉しない木の違い

それは落葉樹と常緑樹の違いです。

意味は、名前の通り、葉が落ちる樹と葉が常に緑木です。

代表的なものは

落葉樹楓やイチョウ
常緑樹マツやスギ

などです。

その後ご飯を食べて日が沈んでから再び散歩しましたその様子は続編にて紹介するよていです。

続編を逃さないためにも読者になっていただけると嬉しいです。

気に入っていただけたらスターお願いします。

コメントじゃんじゃんお願いします。

Twitterにて、投稿のお知らせしていますフォローお願いします。

Follow @upisunublog

地球の歩き方が一冊あると旅行が違います。

B16　地球の歩き方　カナダ　2019〜2020 [ 地球の歩き方編集室 ]
価格：1870円（税込、送料無料) (2019/10/19時点)

「wdw旅行記最終回」世界中をエプコットで散歩

旅行海外 WDW

みなさんこんにちはこんばんはそして、おはようございます。うぴすぬです

今日は世界中を散歩します、エプコットで。

今日は

upisunublog.hatenablog.jp

の最終回となりました。

散歩

f:id:upisunu:20191019080837j:image

今日最後はエプコットの散歩の様子を紹介しています。エプコットはおそらくwdwでもっとも散歩がしやすくなおかつ楽しいパークです。なぜなら、散歩する先々に世界中の(カナダやフランス日本など)パビリオンを見ることができるからです。道はため池の周りを回っているので迷いにくく最高です。今回は写真と共にすべての国のパビリオンを紹介していきます。

upisunublog.hatenablog.jp